Совместный тестовый проект MAN Truck & Bus, DB Schenker и университета Fresenius, проводившийся на немецком автобане А9, не подтвердил ожиданий специалистов о значительной экономии топлива при работе грузовиков в колонне (Platooning) с автоматизированным управлением при помощи компьютера.
В современном автотранспорте вопреки классическим понятиям расстояние начинают измерять в секундах. Чем меньше расстояние между грузовиками в колонне, тем больше экономия топлива.
С лета 2018 года на заводе BMW в Dingolfing в производственной эксплуатации будут использоваться два беспилотных маршрутных поезда.
Тема автономного вождения чрезвычайно важная для развития всего автотранспорта и логистики. Поверхностный подход к ней опасен. Надеяться на решение основных проблем КЭП отрасли в ближайшем будущем через введение автономного вождения — ошибочно.
С ближайшего вторника в течении нескольких месяцев в режиме реального времени на автобане А9 в Германии будет тестироваться технология работы колонны грузовиков (Platooning).
Scania и Volvo объединяются для проведения теста по движению караваном грузовиков, разных производителей.
Инвестировать в науку и разработку новых технологий необходимо, но в России создание беспилотных грузовых автомобилей может оказаться лишь поводом привлечь деньги под красивую современную идею
