Рискованный обгон: водитель грузовика приговорен к лишению свободы.
Окружной суд немецкого Пассау за рискованный обгон приговорил водителя грузовика к двум годам и трем месяцам тюремного заключения.
Безопасность дорожного движения
Volvo Trucks. 50 лет исследований аварий.
Пятьдесят лет назад — в 1969 году — Volvo Trucks начала анализировать дорожно-транспортные происшествия и учитывать полученные результаты при разработке грузовиков.
2 секунды безопасности – дистанция, которая спасает жизни.
Государственная австрийская акционерная компания по финансированию автобанов и скоростных магистралей (ASFINAG) в рамках проекта «Соблюдай дистанцию» проводит эксперимент на магистралях Австрии.
Задняя дверь прицепа отрывается и попадает в лобовое стекло автобуса.
В швейцарском кантоне Schwyz (Швиц) произошла авария с туристическим автобусом, в результате которой были ранены 8 человек.
Швеция. Зимние колеса на всех осях грузовых автомобилей.
С 2019 года в Швеции зимой допускается движение грузовиков только на зимних колесах на всех осях.
Ширина полосы для легковых автомобилей на ремонтных участках дорог в Германии.
Немецкий ADAC провел исследование и выяснил, что 70% современных легковых автомобилей имеет ширину более двух метров. Полоса для движения легковых автомобилей в местах ремонта дорог ограничена по ширине только двумя метрами.
Проблемы обгонов грузовиков на скоростных дорогах в Европе.
В странах Европейского Союза проблема «гонок слонов» грузовиков на автобанах влияет на безопасность движения.
Австрийский ASFINAG помогает в правильной настройке зеркал грузовиков
Австрийское государственное Акционерное общество по финансированию автомагистралей и скоростные дорог (ASFINAG) проводит на двух парковках, прилегающих к автомагистралям, эксперимент по оказанию помощи водителям грузовиков в правильной настройки зеркал.
Риск несчастного случая с грузовиком, взятым на прокат.
Рынок грузового автопроката обладает высоким риском аварий. Немецкий совет по безопасности дорожного движения (DVR), ссылаясь на статистику страхования несчастных случаев в Германии (DGUV), заявил, что в период с 2011 до середины 2017 года произошло 59 аварий. Из них 25 с летальным исходом.
Европейский парламент рассматривает возможность смягчения требований к профессиональной квалификации водителей.
Пока в России инициируют процесс запуска технологии специальной подготовки водителей грузовиков (код 95), парламент ЕС из-за нехватки водительского состава рассматривает вопрос смягчения требований к водителям-профессионалам.