Государственная австрийская акционерная компания по финансированию автобанов и скоростных магистралей (ASFINAG) в рамках проекта «Соблюдай дистанцию» проводит эксперимент на магистралях Австрии.
Несчастные случаи из-за недостаточной дистанции являются одними из самых распространенных в дорожном движении. Ежегодно в только на дорогах, обслуживаемых ASFINAG происходит более 1000 задних столкновений. К сожалению, эта тенденция усиливается. В среднем каждый год только от этого вида ДТП в Австрии гибнут 14 человек. Печальный баланс и повод, чтобы обратить внимание на проблему безопасной дистанции.
Какая безопасная дистанция на скоростной магистрали?
На каждой скорости движения водитель должен соблюдать безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля. Дистанция должна быть такой, чтобы мы могли остановиться в любой момент даже при резком торможении. Это теория, но как происходит на практике?
В австрийских автошколах учат: когда впереди идущий автомобиль проезжает точку отсчета, мы начинаем медленно считать 21 … 22. Только после того, как мы произнесем 22, мы можем пересечь точку отсчета.
Во сколько метров можно оценить эти 2 драгоценные секунды? Конечно, это зависит от скорости. При 130 км/ч 2 секунды – 72 метра. Кажется, что это много. В то же время речь идет о расстоянии, которое вы бы преодолели, если бы не смотрели на дорогу в течение двух секунд. Быстрый взгляд на телефон, быстрая настройка радиостанции, привести в чувство детей на заднем сиденье — существует много ситуаций, которые отвлекают наше внимание от дороги.
Слишком маленькая безопасная дистанция после отвлечения внимания на высокой скорости — занимает третье место среди несчастных случаев на дорогах и автомагистралях.
Почему две секунды? Какое отношение это имеет к скорости движения?
В среднем требуется одна секунда, чтобы распознать стоп-сигналы предыдущего автомобиля и привести в действие тормоза на собственном автомобиле. Вторая секунда компенсирует разницу в тормозном пути, например, из-за разных шин, тормозных систем, технологии торможения водителя и т. д. Реальное время реакции и тормозной путь сильно зависят от водителя, состояния автомобиля и особенностей дороги. Но с двумя секундами вы в безопасности.
Штрафы.
Несмотря на значительные штрафы за нарушение дистанции в Австрии, проблема сохраняется.
Если дистанция от 0,4 до 1 секунды, то нарушителю грозит штраф в размере до 726 Евро.
Уменьшение дистанции до интервала от 0,2 до 0,4 секунды приводит к дополнительному штрафу до 2180 Евро и предупреждению-«желтой карточке».
При дистанции менее 0,2 секунд помимо штрафа, отбирается водительское удостоверение сроком, как минимум, на шесть месяцев.
Столкновение на автобанах и скоростных дорогах — не простое преступление, а опасность для всех участников дорожного движения.
Как измеряется безопасная дистанция на магистралях ASFINAG.
В восьми точках на автомагистралях Австрии, которыми управляет ASFINAG, водители могут проверить свое расстояние, используя оранжевый маркер на дороге. Длина отметки соответствует пройденному за две секунды расстоянию при максимально допустимой скорости в этом месте.
ASFINAG активно занимается вопросами безопасности на автомагистралях в Австрии и постоянно принимает меры для обеспечения безопасности дорожного движения. Кроме того, ASFINAG дает рекомендации:
— по соблюдению требования движения максимально правее и перестроению в левую полосу только для обгона;
— своевременному включению сигналов поворота перед началом обгона и перед его завершением (в Австрии обгоном считается опережение, связанное с выездом из занимаемого ряда. Прим. TransMissia) , а также контрою за ситуацией через зеркала заднего вида;
— не провоцируйте следующего за Вами участника движения, нажимая на педаль тормоза без надобности;
— не держите слишком большую дистанцию до впереди идущего автомобиля. Это провоцирует двигающихся за Вами к чрезмерному снижению дистанции;
— не препятствуйте обгону своей машины другими транспортными средствами независимо от того, разрешено ли им двигаться быстрее или нет;
С помощью проводимого эксперимента ASFINAG планирует увеличить безопасность дорожного движения за счет соблюдения дистанции и соблюдения других правил дорожного движения.
Основная целевая аудитория эксперимента – легковые автомобили, но по мнению ASFINAG может быть полезной и для грузового автотранспорта.
Фото: ASFINAG
По материалам ASFINAG